{\rtf1\ansi\ansicpg1252 \deff0{\fonttbl{\f0\froman\fcharset0 Times New Roman;}{\f1\froman\fcharset0 Helvetica;}{\f2\froman\fcharset0 Arial;}{\f3\froman\fcharset0 unknown;}} {\colortbl\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;\red192\green192\blue192;} {\stylesheet {\style\s1 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs32\b\cf0 heading 1;} {\style\s2 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs28\b\i\cf0 heading 2;} {\style\s3 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs26\b\cf0 heading 3;} {\style\s0 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs24\cf0 Normal;} } {\*\listtable } {\*\listoverridetable } {\info} \paperw11907\paperh16840\margl1440\margr1120\margt1720\margb1440 {\footer \pard\plain\s0\ql\fi0\li0\ri0\plain\f0 2026-04-15 05:11\par }{\header \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trqc\trgaph10\trpaddl0\trpaddr0\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7630 \cellx7630\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1716 \cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f0 Centralna Baza Orzecze\u324? S\u261?d\u243?w Administracyjnych \cell\pard\plain\intbl\s0\qr\fi0\li0\ri0\plain\f0 Str \f3{\field{\*\fldinst PAGE}{\fldrslt }}\f0 / \f3{\field{\*\fldinst NUMPAGES \\* Arabic}{\fldrslt 1 }} \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trqc\trgaph10\trpaddl0\trpaddr0\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7630 \cellx7630\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1716 \cellx9346\row \pard}\pgwsxn11907\pghsxn16840 \marglsxn1440\margrsxn1120\margtsxn1720\margbsxn1440\pard\plain\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs24\b VI SA/Wa 1680/10 - Wyrok\b0\par \par\trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Data orzeczenia\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 2010-11-29 \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Data wp\u322?ywu\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 2010-08-12 \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b S\u261?d\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w Warszawie \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b S\u281?dziowie\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Halina Emilia \u346?wi\u281?cicka /sprawozdawca/ \par Henryka Lewandowska-Kuraszkiewicz /przewodnicz\u261?cy/ \par Izabela G\u322?owacka-Klimas \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Symbol z opisem\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 6037 Transport drogowy i przewozy \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Has\u322?a tematyczne\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Transport \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Sygn. powi\u261?zane\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 II GSK 492/11 \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Skar\u380?ony organ\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Inspektor Transportu Drogowego \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Tre\u347?\u263? wyniku\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Oddalono skarg\u281? \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Powo\u322?ane przepisy\b0 \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Dz.U. 2002 nr 153 poz 1270; art. 151; Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o post\u281?powaniu przed s\u261?dami administracyjnymi. \par Dz.U. 2007 nr 125 poz 874; art. 92 ust. 1, art. 93 ust. 1, art. 92a ust. 4, ust. 5, art. 93 ust. 7,art. 15 ust. 3 pkt 4a, l.pl. 11.1 ust. 2 lit. a; Ustawa z dnia 6 wrze\u347?nia 2001 r. o transporcie drogowym - tekst jednolity \par Dz.U. 2000 nr 98 poz 1071; art. 7, art. 77 par. 1; Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r.- Kodeks post\u281?powania administracyjnego - tekst jednolity \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth9346 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Sentencja\b0 \par\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs22 Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w Warszawie w sk\u322?adzie nast\u281?puj\u261?cym: Przewodnicz\u261?cy S\u281?dzia WSA Henryka Lewandowska - Kuraszkiewicz S\u281?dziowie S\u281?dzia WSA Izabela G\u322?owacka - Klimas S\u281?dzia WSA Halina Emilia \u346?wi\u281?cicka (spr.) Protokolant ref. sta\u380?. Katarzyna Smaga po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 29 listopada 2010 r. sprawy ze skargi A. D. i A. D. na decyzj\u281? G\u322?\u243?wnego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] czerwca 2010 r. nr [...] w przedmiocie kary pieni\u281?\u380?nej oddala skarg\u281? \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth9346 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth9346 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Uzasadnienie\b0 \par\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs22 Zaskar\u380?on\u261? decyzj\u261? z dnia [...] czerwca 2010 r. nr [...] G\u322?\u243?wny Inspektor Transportu Drogowego utrzyma\u322? w mocy decyzj\u281? [...]Wojew\u243?dzkiego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] kwietnia 2010 r. nr [...] nak\u322?adaj\u261?c\u261? na A. D. i A. D. wsp\u243?lnik\u243?w sp\u243?\u322?ki cywilnej [...] kar\u281? pieni\u281?\u380?n\u261? w wysoko\u347?ci 10. 000 z\u322?. \par \par Jako podstaw\u281? prawn\u261? wskaza\u322? art. 138 \u167? 1 pkt 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks post\u281?powania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071 ze zm.), dalej zwany k.p.a., art. 92 ust. 1 pkt 8 ustawy z dnia 6 wrze\u347?nia 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874 ze zm.), dalej te\u380? u.t.d., art. 13 i art. 15 ust. 8 rozporz\u261?dzenia Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urz\u261?dze\u324? rejestruj\u261?cych stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. WE L 370 z 31.12.1985), Ip. 11.1 ust. 2 lit. a za\u322?\u261?cznika do ustawy o u.t.d. \par \par Podstaw\u281? faktyczn\u261? stanowi\u322?y nast\u281?puj\u261?ce ustalenia: \par \par W dniu [...] lutego 2010 r. na drodze krajowej nr [...] w O. inspektor transportu drogowego przeprowadzi\u322? kontrol\u281? pojazdu marki [...] nr rej. [...]wraz z naczep\u261? marki [...] o nr rej. [...], kt\u243?rym kierowa\u322? L. G. Kontrolowanym pojazdem wykonywany by\u322? przejazd w ramach krajowego transportu drogowego rzeczy. Podczas kontroli drogowej stwierdzono, \u380?e do zamontowanego w poje\u378?dzie tachografu do\u322?\u261?czone jest niedozwolone urz\u261?dzenie sk\u322?adaj\u261?ce si\u281? z czterech przewod\u243?w, zako\u324?czonych standardowym, jednostopniowym prze\u322?\u261?cznikiem. Prze\u322?\u261?cznik zosta\u322? zamontowany pod plastikow\u261? os\u322?on\u261? w okolicach kolumny kierownicy i pod\u322?\u261?czony by\u322? bezpo\u347?rednio do tachografu. Wykonano dokumentacj\u281? fotograficzn\u261?. Kierowca przes\u322?uchiwany w charakterze \u347?wiadka zezna\u322?, \u380?e wy\u322?\u261?cznik tachografu zainstalowa\u322? samodzielnie. Po uruchomieniu wy\u322?\u261?cznika w czasie jazdy na wykres\u243?wce rejestrowa\u322? si\u281? odpoczynek. Ustalenia z kontroli zosta\u322?y zawarte w protokole kontroli, kt\u243?ry kierowca podpisa\u322? bez zastrze\u380?e\u324?. \par \par [...] Wojew\u243?dzki Inspektor Transportu Drogowego wszcz\u261?\u322? post\u281?powanie administracyjne, o czym pismami z dnia [...] marca 2010 r. zawiadomi\u322? A. D. i A. D., dalej zwanych skar\u380?\u261?cymi. \par \par Post\u281?powanie zako\u324?czy\u322?o si\u281? wydaniem przez [...] Wojew\u243?dzkiego Inspektora Transportu Drogowego decyzji administracyjnej z dnia [...] kwietnia 2010 r., nak\u322?adaj\u261?cej na skar\u380?\u261?cych kar\u281? pieni\u281?\u380?n\u261? w wysoko\u347?ci 10. 000 z\u322? za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposa\u380?onym w urz\u261?dzenie rejestruj\u261?ce, do kt\u243?rego zosta\u322?y pod\u322?\u261?czone niedozwolone urz\u261?dzenia dodatkowe. \par \par W odwo\u322?aniu od powy\u380?szej decyzji skar\u380?\u261?cy wnie\u347?li o uchylenie przedmiotowej decyzji i umorzenia post\u281?powania. Podnie\u347?li, i\u380? urz\u261?dzenie zamontowa\u322? kierowca bez ich wiedzy a oni sami nie mieli mo\u380?liwo\u347?ci wykrycia urz\u261?dzenia. Podkre\u347?lali, i\u380? zamontowanie niedozwolonego urz\u261?dzenia do tachografu zajmuje kilkana\u347?cie minut wobec czego kierowca je m\u243?g\u322? zamontowa\u263? dzie\u324? lub kilka dni wcze\u347?niej. \par \par G\u322?\u243?wny Inspektor Transportu Drogowego rozpoznaj\u261?c odwo\u322?anie, decyzj\u261? z dnia [...]czerwca 2010 r. utrzyma\u322? w mocy zaskar\u380?on\u261? decyzj\u281? organu I instancji. \par \par W uzasadnieniu wskaza\u322?, i\u380? odpowiedzialno\u347?\u263? przedsi\u281?biorcy za naruszenie przepis\u243?w transportowych wynika wprost z przepis\u243?w rozporz\u261?dzenia Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urz\u261?dze\u324? rejestruj\u261?cych stosowanych w transporcie drogowym oraz rozporz\u261?dzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006 z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niekt\u243?rych przepis\u243?w socjalnych odnosz\u261?cych si\u281? do transportu drogowego oraz zmieniaj\u261?ce rozporz\u261?dzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i 2135/98, jak r\u243?wnie\u380? uchylaj\u261?ce rozporz\u261?dzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE nr L 102/1 z 11.04.2006 r.). Stwierdzi\u322?, i\u380? w niniejszej sprawie nie ma zastosowania art. 92a ust. 4 i art. 93 ust. 7 u.t.d. Organ podkre\u347?li\u322?, \u380?e ingerencja w urz\u261?dzenia rejestruj\u261?ce powoduje domniemanie zagro\u380?enia bezpiecze\u324?stwa ruchu drogowego ze wzgl\u281?du na mo\u380?liwo\u347?\u263? kierowcy prowadzenia w tych dniach pojazdu z ograniczeniem wymaganych przerw oraz dziennych i tygodniowych okres\u243?w wypoczynku. Wskaza\u322?, i\u380? zgodnie z art. 92a ust. 5 u.t.d. ograniczenie odpowiedzialno\u347?ci przedsi\u281?biorcy za win\u281? kierowcy nie ma zastosowania, je\u380?eli uchybienie przepisom przez kierowc\u281? mia\u322?o charakter ra\u380?\u261?cy, a w szczeg\u243?lno\u347?ci zagra\u380?a bezpiecze\u324?stwu ruchu drogowego lub zosta\u322?o pope\u322?nione wielokrotnie. Organ stwierdzi\u322?, \u380?e przedsi\u281?biorca ma wp\u322?yw na zachowanie osoby, kt\u243?r\u261? si\u281? pos\u322?uguje. \par \par W skardze na powy\u380?sz\u261? decyzj\u281? skierowanej do Wojew\u243?dzkiego S\u261?du Administracyjnego w Warszawie skar\u380?\u261?cy A. D. i A. D. wnie\u347?li o uchylenie zaskar\u380?onej decyzji oraz poprzedzaj\u261?cej j\u261? decyzji. Zarzucili naruszenie art. 92a ust. 4 u.t.d. poprzez b\u322?\u281?dn\u261? wyk\u322?adni\u281? i niew\u322?a\u347?ciwe zastosowanie. Skar\u380?\u261?cy powt\u243?rzyli argumentacj\u281? zawart\u261? w odwo\u322?aniu od decyzji I instancji podkre\u347?laj\u261?c, \u380?e na powstanie naruszenia pope\u322?nionego przez kierowc\u281? nie mieli \u380?adnego wp\u322?ywu, nie mieli tak\u380?e mo\u380?liwo\u347?ci sprawdzenia, czy nie zosta\u322?o pod\u322?\u261?czone niedozwolone urz\u261?dzenie bowiem kontrola wymaga specjalistycznego przeszkolenia, kt\u243?rego nie posiadaj\u261?. \par \par G\u322?\u243?wny Inspektor Transportu Drogowego w odpowiedzi na skarg\u281? wni\u243?s\u322? o jej oddalenie podtrzymuj\u261?c w ca\u322?o\u347?ci argumentacj\u281? przedstawion\u261? w uzasadnieniu zaskar\u380?onej decyzji. \par \par Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny zwa\u380?y\u322?, co nast\u281?puje: \par \par Zgodnie z przepisem art. 1 \u167? 1 i 2 ustawy z dnia 25 lipca 2002 r. - Prawo o ustroju s\u261?d\u243?w administracyjnych (Dz. U. z 2002 r., Nr 153, poz. 1269 ze zm.) s\u261?dy administracyjne sprawuj\u261? wymiar sprawiedliwo\u347?ci przez kontrol\u281? dzia\u322?alno\u347?ci administracji publicznej, przy czym kontrola ta sprawowana jest pod wzgl\u281?dem zgodno\u347?ci z prawem, je\u380?eli ustawy nie stanowi\u261? inaczej. W \u347?wietle powo\u322?anego przepisu ustawy Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w zakresie swojej w\u322?a\u347?ciwo\u347?ci ocenia zaskar\u380?on\u261? decyzj\u281? administracyjn\u261? z punktu widzenia jej zgodno\u347?ci z prawem materialnym i przepisami post\u281?powania administracyjnego, wed\u322?ug stanu faktycznego i prawnego obowi\u261?zuj\u261?cego w dacie wydania tego aktu. S\u261?d administracyjny nie ocenia rozstrzygni\u281?cia organu administracji pod k\u261?tem jego s\u322?uszno\u347?ci, czy te\u380? celowo\u347?ci, jak r\u243?wnie\u380? nie rozpatruje sprawy kieruj\u261?c si\u281? zasadami wsp\u243?\u322?\u380?ycia spo\u322?ecznego. \par \par Ponadto, co wymaga podkre\u347?lenia, S\u261?d rozstrzyga w granicach danej sprawy, nie b\u281?d\u261?c jednak zwi\u261?zany zarzutami i wnioskami skargi oraz powo\u322?an\u261? podstaw\u261? prawn\u261? (art. 134 \u167? 1 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. - Prawo o post\u281?powaniu przed s\u261?dami administracyjnymi - Dz. U. z 2002 r., Nr 153, poz. 1270 ze zm., zwanej p.p.s.a.). \par \par Rozpoznaj\u261?c spraw\u281? w \u347?wietle powo\u322?anych wy\u380?ej kryteri\u243?w S\u261?d uzna\u322?, \u380?e skarga nie zas\u322?uguje na uwzgl\u281?dnienie, albowiem zaskar\u380?ona decyzja oraz utrzymana ni\u261? w mocy decyzja organu I instancji nie naruszaj\u261? prawa. \par \par W my\u347?l art. 92 ust. 1 u.t.d. kto wykonuje przew\u243?z drogowy lub inne czynno\u347?ci zwi\u261?zane z tym przewozem naruszaj\u261?c obowi\u261?zki lub warunki wynikaj\u261?ce z przepis\u243?w ustawy lub wskazane w tym artykule podlega karze pieni\u281?\u380?nej w wysoko\u347?ci od 50 z\u322?otych do 15.000 z\u322?otych. Sankcje zawarte w ww. artykule odnosz\u261? si\u281? do podmiot\u243?w wykonuj\u261?cych transport drogowy lub przewozy na potrzeby w\u322?asne, kt\u243?rymi nie s\u261? kierowcy, lecz sami przedsi\u281?biorcy. W art. 92 pos\u322?u\u380?ono si\u281? szerokim terminem "wykonuj\u261?cy przew\u243?z drogowy", \u380?eby sankcjami z tego przepisu obj\u261?\u263? wszystkie podmioty, kt\u243?re, wykonuj\u261?c gospodarcz\u261? dzia\u322?alno\u347?\u263? transportow\u261?, naruszaj\u261? prawo. Potwierdza to art. 93 ust. 1 u.t.d., zgodnie z kt\u243?rym uprawnieni do kontroli maj\u261? prawo na\u322?o\u380?y\u263? kar\u281? pieni\u281?\u380?n\u261? na wykonuj\u261?cego przewozy drogowe, a nie na kierowc\u281?, kt\u243?ry w ramach tego przewozu lub transportu kieruje pojazdem. \par \par Stosownie do art. 13 rozporz\u261?dzenia Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urz\u261?dze\u324? rejestruj\u261?cych stosowanych w transporcie drogowym, pracodawca oraz kierowcy zapewniaj\u261? poprawne dzia\u322?anie i odpowiednie stosowanie urz\u261?dze\u324? rejestruj\u261?cych. \par \par Zgodnie z art. 15 ust. 8 ww. rozporz\u261?dzenia, zabrania si\u281? fa\u322?szowania, likwidowania i niszczenia danych zarejestrowanych na wykres\u243?wkach, przechowywanych przez urz\u261?dzenie rejestruj\u261?ce lub kart\u281? kierowcy albo zarejestrowanych na wydrukach z urz\u261?dzenia rejestruj\u261?cego jak okre\u347?lono w za\u322?\u261?czniku IB. To samo stosuje si\u281? do jakiegokolwiek manipulowania urz\u261?dzeniem rejestruj\u261?cym, wykres\u243?wk\u261? lub kart\u261? kierowcy, kt\u243?re mog\u322?oby spowodowa\u263? sfa\u322?szowanie, zlikwidowanie lub zniszczenie danych oraz informacji wydrukowanych. W poje\u378?dzie nie mo\u380?e znajdowa\u263? si\u281? \u380?aden sprz\u281?t, kt\u243?ry m\u243?g\u322?by zosta\u263? u\u380?yty w powy\u380?szych celach. \par \par W niniejszej sprawie s\u322?u\u380?by Inspekcji Transportu Drogowego ustali\u322?y, \u380?e w poje\u378?dzie skar\u380?\u261?cego, do urz\u261?dzenia rejestruj\u261?cego czas pracy kierowcy zosta\u322?o pod\u322?\u261?czone dodatkowe urz\u261?dzenie sk\u322?adaj\u261?ce si\u281? z czterech przewod\u243?w, zako\u324?czonych prze\u322?\u261?cznikiem, kt\u243?re umo\u380?liwia\u322?o kierowcy dokonywanie zmian zapis\u243?w na wykres\u243?wce, tj. powodowa\u322?o, i\u380? podczas jazdy tachograf wskazywa\u322? i zapisywa\u322? post\u243?j pojazdu. Istnienie tego niedozwolonego urz\u261?dzenia zosta\u322?o opisane w protokole kontroli z dnia [...] lutego 2010 r. oraz w dokumentacji fotograficznej. \par \par Skar\u380?\u261?cy nie kwestionowali samego faktu zamontowania niedozwolonego urz\u261?dzenia w poje\u378?dzie, podnosili jedynie, i\u380? skoro to urz\u261?dzenie zainstalowa\u322? kierowca bez ich wiedzy, nie powinni ponosi\u263? odpowiedzialno\u347?ci za stwierdzone naruszenie. \par \par Obowi\u261?zki skar\u380?\u261?cych jako przedsi\u281?biorcy reguluje art. 10 ust. 2 Rozporz\u261?dzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 roku w sprawie harmonizacji niekt\u243?rych przepis\u243?w socjalnych odnosz\u261?cych si\u281? do transportu drogowego oraz zmieniaj\u261?cego Rozporz\u261?dzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak r\u243?wnie\u380? uchylaj\u261?cego Rozporz\u261?dzenie Rady (EWG) 3820/85 stanowi\u261?cy, \u380?e przedsi\u281?biorstwo transportowe wydaje odpowiednie polecenia kierowcy i przeprowadza regularne kontrole przestrzegania przepis\u243?w rozporz\u261?dzenia (EWG) nr 3821/85. \par \par Przedsi\u281?biorca jest zatem odpowiedzialny za sprawdzanie urz\u261?dzenia rejestruj\u261?cego i nie mo\u380?e uwolni\u263? si\u281? od tego obowi\u261?zku. Jest bez znaczenia, czy kontrole przeprowadzi sam, czy te\u380? zleci przegl\u261?d tachografu profesjonalnej firmie. Odpowiedzialno\u347?\u263? za stwierdzone zamontowanie niedozwolonego urz\u261?dzenia w poje\u378?dzie jest odpowiedzialno\u347?ci\u261? za skutek, ma charakter obiektywny i nie jest oparta na zasadzie winy, zatem sam fakt instalacji niedozwolonego urz\u261?dzenia wystarcza\u322? do na\u322?o\u380?enia kary pieni\u281?\u380?nej. \par \par W \u347?wietle powy\u380?szego nale\u380?y przyj\u261?\u263?, \u380?e profesjonalny przewo\u378?nik nie mo\u380?e skutecznie si\u281? broni\u263? argumentem, \u380?e tego typu zdarze\u324? czy okoliczno\u347?ci nie m\u243?g\u322? przewidzie\u263?. \par \par Nale\u380?y przyzna\u263? racj\u281? organowi, \u380?e w dyspozycji art. 92a ust. 4 oraz 93 ust. 7 u.t.d. nie mieszcz\u261? si\u281? sytuacje, kt\u243?re s\u261? wynikiem zachowania kierowcy, ale kt\u243?re bezpo\u347?rednio wynikaj\u261? z braku w\u322?a\u347?ciwych rozwi\u261?za\u324? organizacyjnych w zakresie dyscyplinowania os\u243?b wykonuj\u261?cych na rzecz przedsi\u281?biorcy us\u322?ugi kierowania pojazdem. Tak\u380?e kwestie w\u322?a\u347?ciwego doboru pracownik\u243?w (ryzyko osobowe) nie mie\u347?ci si\u281? w zakresie regulacji art. 92a ust. 4 oraz 93 ust. 7 u.t.d. Rzecz\u261? przedsi\u281?biorcy jest w\u322?a\u347?ciwy dob\u243?r os\u243?b wsp\u243?\u322?pracuj\u261?cych. Przy zachowaniu nale\u380?ytej staranno\u347?ci, w\u322?a\u347?ciwego systemu motywacyjnego, szkoleniowego, czy innego rodzaju \u347?rodk\u243?w dyscyplinuj\u261?cych nie dochodzi\u322?oby do narusze\u324? przepis\u243?w ustawy o transporcie drogowym. Dlatego niew\u261?tpliwie zar\u243?wno w przepisie art. 92a ust. 4 oraz 93 ust. 7 u.t.d. chodzi tylko i wy\u322?\u261?cznie o zdarzenia nieoczekiwane, nie daj\u261?ce si\u281? przewidzie\u263?, a nie zwi\u261?zane z doborem pracownik\u243?w. Wymieniony przepis wyra\u378?nie statuuje odpowiedzialno\u347?\u263? obiektywn\u261?, zmuszaj\u261?c\u261? stron\u281? post\u281?powania administracyjnego nie tylko do przedsi\u281?wzi\u281?cia wszystkich niezb\u281?dnych \u347?rodk\u243?w, ale i bezpo\u347?redniej przyczyny powsta\u322?ych narusze\u324? prawa. \par \par Powy\u380?sza, przekonywuj\u261?ca argumentacja organ\u243?w ITD znajduje tak\u380?e oparcie w pogl\u261?dach orzecznictwa, w tym r\u243?wnie\u380? Trybuna\u322?u Konstytucyjnego, kt\u243?ry w wyroku z dnia 31 marca 2008 r. sygn. akt SK 75/06 (30/2/A/2008) wypowiada\u322? si\u281? w przedmiocie obowi\u261?zk\u243?w przewo\u378?nika okre\u347?lonych w art. 5 ustawy o transporcie drogowym podkre\u347?laj\u261?c, i\u380? regulacje te zmierzaj\u261? do wymuszenia takiej organizacji pracy przedsi\u281?biorstwa wykonuj\u261?cego transport drogowy, a\u380?eby dzia\u322?alno\u347?\u263? ta odbywa\u322?a si\u281? w spos\u243?b bezpieczny, bez zagro\u380?enia \u380?ycia, zdrowia i mienia innych os\u243?b. Spraw\u261? przedsi\u281?biorcy (przewo\u378?nika) jest zawarcie takich um\u243?w i obmy\u347?lenie takich organizacyjnych rozwi\u261?za\u324?, kt\u243?re b\u281?d\u261? dyscyplinowa\u263? osoby wykonuj\u261?ce na jego rzecz us\u322?ugi kierowania pojazdem, czy to na zasadzie stosunku pracy, czy nawet na zasadzie samozatrudnienia. \par \par Ponadto, ograniczenie odpowiedzialno\u347?ci przedsi\u281?biorcy za win\u281? kierowcy nie ma zastosowania, je\u380?eli uchybienie przepisom przez kierowc\u281? mia\u322?o charakter ra\u380?\u261?cy, a w szczeg\u243?lno\u347?ci zagra\u380?a bezpiecze\u324?stwu ruchu drogowego lub zosta\u322?o pope\u322?nione wielokrotnie (art. 92a ust. 5 u.t.d.). \par \par Pod\u322?\u261?czenie niedozwolonego urz\u261?dzenia powoduje ukrycie aktywno\u347?ci kierowcy co zagra\u380?a bezpiecze\u324?stwu ruchu drogowego, trafnie zatem wskaza\u322? organ, i\u380? powy\u380?sze naruszenie wyklucza mo\u380?liwo\u347?\u263? zastosowania art. 92a ust. 4 u.t.d. Uznanie pope\u322?nionego naruszenia za ra\u380?\u261?ce uzasadnia r\u243?wnie\u380? powo\u322?any przez organ art. 15 ust. 3 pkt 4a u.t.d., kt\u243?ry przewiduje mo\u380?liwo\u347?\u263? cofni\u281?cia posiadanej licencji na wykonywania transportu drogowego w przypadku, gdy jej posiadacz samowolnie zmienia wskazania urz\u261?dze\u324? rejestruj\u261?cych prac\u281? kierowcy zainstalowanych w poje\u378?dzie. \par \par Wysoko\u347?\u263? kary za powy\u380?sze naruszenie zosta\u322?a okre\u347?lona w za\u322?\u261?czniku do ustawy o transporcie drogowym, pod pozycj\u261? lp. 11.1. ust. 2 lit. a, kt\u243?ry przewiduje na\u322?o\u380?enie kary pieni\u281?\u380?nej w wysoko\u347?ci 10.000 z\u322? za wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposa\u380?onym w urz\u261?dzenie rejestruj\u261?ce, do kt\u243?rego pod\u322?\u261?czone zosta\u322?y urz\u261?dzenia dodatkowe. \par \par Zdaniem S\u261?du nale\u380?y jednocze\u347?nie uzna\u263?, i\u380? organy obu instancji wyczerpuj\u261?co zbada\u322?y wszystkie istotne okoliczno\u347?ci faktyczne zwi\u261?zane z niniejsz\u261? spraw\u261? oraz przeprowadzi\u322?y dowody s\u322?u\u380?\u261?ce ustaleniu stanu faktycznego zgodnie z zasadami prawdy obiektywnej (art. 7 i art. 77 \u167? 1 k.p.a.). \par \par W tym stanie rzeczy nie znajduj\u261?c podstaw do zakwestionowania zaskar\u380?onej decyzji, jak i decyzji organu I instancji S\u261?d orzek\u322? o oddaleniu skargi na mocy art. 151 p.p.s.a. \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth9346 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain \cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain \cell \trowd \trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3 \clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth1869 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1 \clcbpat1 \clftsWidth3 \clwWidth7477 \clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row \pard}