{\rtf1\ansi\ansicpg1252
\deff0{\fonttbl{\f0\froman\fcharset0 Times New Roman;}{\f1\froman\fcharset0 Helvetica;}{\f2\froman\fcharset0 Arial;}{\f3\froman\fcharset0 unknown;}}
{\colortbl\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;\red192\green192\blue192;}
{\stylesheet 
{\style\s1 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs32\b\cf0 heading 1;}
{\style\s2 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs28\b\i\cf0 heading 2;}
{\style\s3 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs26\b\cf0 heading 3;}
{\style\s0 \ql\fi0\li0\ri0\f2\fs24\cf0 Normal;}
}
{\*\listtable
}
{\*\listoverridetable
}
{\info}
\paperw11907\paperh16840\margl1440\margr1120\margt1720\margb1440
{\footer \pard\plain\s0\ql\fi0\li0\ri0\plain\f0 2026-04-15 02:14\par
}{\header \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trqc\trgaph10\trpaddl0\trpaddr0\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7630
\cellx7630\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1716
\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f0 Centralna Baza Orzecze\u324? S\u261?d\u243?w Administracyjnych
\cell\pard\plain\intbl\s0\qr\fi0\li0\ri0\plain\f0 Str \f3{\field{\*\fldinst PAGE}{\fldrslt  }}\f0  / \f3{\field{\*\fldinst NUMPAGES \\* Arabic}{\fldrslt 1 }}
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trqc\trgaph10\trpaddl0\trpaddr0\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7630
\cellx7630\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrt\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1716
\cellx9346\row
\pard}\pgwsxn11907\pghsxn16840
\marglsxn1440\margrsxn1120\margtsxn1720\margbsxn1440\pard\plain\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs24\b VIII SA/Wa 51/16 - Wyrok\b0\par
\par\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Data orzeczenia\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 2016-09-14
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw30\brdrcf0
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Data wp\u322?ywu\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 2016-01-22
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b S\u261?d\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w Warszawie
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b S\u281?dziowie\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Artur Kot
\par Cezary Kosterna /przewodnicz\u261?cy sprawozdawca/
\par Iwona Szymanowicz-Nowak
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Symbol z opisem\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 6111 Podatek akcyzowy
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Has\u322?a tematyczne\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Podatek akcyzowy
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Skar\u380?ony organ\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Dyrektor Izby Celnej
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Tre\u347?\u263? wyniku\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Oddalono skarg\u281?
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Powo\u322?ane przepisy\b0
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18 Dz.U. 2014 nr 0 poz 752; art. 100 ust. 1 pkt 2, ust. 4 i art. 101 ust. 2 pkt 1 oraz art. 102 ust. 1; Ustawa z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym - tekst jednolity
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth9346
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Sentencja\b0
\par\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs22 Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w Warszawie w sk\u322?adzie nast\u281?puj\u261?cym: Przewodnicz\u261?cy S\u281?dzia WSA Cezary Kosterna (sprawozdawca), S\u281?dziowie S\u281?dzia WSA Iwona Szymanowicz-Nowak, S\u281?dzia WSA Artur Kot, Protokolant Sekretarz s\u261?dowy Dominika Jeromin, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 14 wrze\u347?nia 2016 r. w Radomiu sprawy ze skargi M. K. i J. K. - wsp\u243?lnik\u243?w sp\u243?\u322?ki cywilnej [...] na decyzj\u281? Dyrektora Izby Celnej w W. z dnia [...] listopada 2015 r. nr [...] w przedmiocie okre\u347?lenie zobowi\u261?zania w podatku akcyzowym oddala skarg\u281?.
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth9346
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth9346
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs18\b Uzasadnienie\b0
\par\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain\f1\fs22 Zaskar\u380?on\u261? decyzj\u261? z [...] listopada 2015 r. nr [...] Dyrektor Izby Celnej w W. (dalej: Dyrektor IC, organ odwo\u322?awczy) utrzyma\u322? w mocy decyzj\u281? Naczelnika Urz\u281?du Celnego w R. (dalej: Naczelnik UC, organ I instancji) z [...] wrze\u347?nia 2015 r. nr [...] w przedmiocie okre\u347?lenia M. K. i J. K. \u8211? wsp\u243?lnikom sp\u243?\u322?ki cywilnej [...] (dalej: skar\u380?\u261?cy, Podatnicy Strona) zobowi\u261?zania w podatku akcyzowym z tytu\u322?u nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego (dalej tak\u380?e jako "wnp") samochodu marki [...], rok produkcji [...], w wysoko\u347?ci [...] z\u322?. Jako podstaw\u281? prawn\u261? swojej decyzji Dyrektor IC powo\u322?a\u322? mi\u281?dzy innymi przepisy art. 100 ust. 1 pkt 2 i ust. 4 oraz art. 101 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz. U. z 2014 r., poz. 752; dalej: "u.p.a.").
\par 
\par Zaskar\u380?ona decyzja zosta\u322?a wydana w nast\u281?puj\u261?cym stanie faktycznym:
\par 
\par Naczelnik UC ustali\u322?, \u380?e skar\u380?\u261?cy [...] grudnia 2010 r. zakupili w pa\u324?stwie cz\u322?onkowskim ([...]) pojazd marki [...], rok produkcji [...], pojemno\u347?\u263? silnika [...] cm3 za kwot\u281? [...] euro. Przedmiotowy pojazd, jak wynika z pisma [...] Group Polska Sp. z o.o. (przedstawiciel producenta) zosta\u322? wyprodukowany jako samoch\u243?d osobowy z 5 miejscami do siedzenia.
\par 
\par Jak wynika z [...] dowodu rejestracyjnego, pojazd zosta\u322? po raz pierwszy zarejestrowany w pa\u324?stwie cz\u322?onkowskim [...] grudnia 2010 r., o czym \u347?wiadcz\u261? znajduj\u261?ce si\u281? w aktach sprawy dokumenty rejestracyjne. Zgodnie z ich tre\u347?ci\u261? przedmiotowy pojazd oznaczono jako samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy w rozumieniu przepis\u243?w o ruchu drogowym. Wskazano tak\u380?e, \u380?e rejestracji dokonano na podstawie europejskiej homologacji typu nr [...] (pole "K" dowodu rejestracyjnego i karty pojazdu). W dniu [...] grudnia 2010 r. pojazd [...] poddano na terytorium kraju badaniom technicznym, zako\u324?czonym wydaniem za\u347?wiadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym. Uprawniony diagnosta oznaczy\u322? ww. pojazd jako 2-miejscowy samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy w rozumieniu przepis\u243?w o ruchu drogowym z nadwoziem typu van.
\par 
\par Podatnicy zgodnie z faktur\u261? VAT nr [...] w dniu [...] grudnia 2010 r. zbyli pojazd [...] na rzecz [...] S.A. Nabywca dokona\u322? pierwszej rejestracji spornego pojazdu na terytorium kraju w dniu [...] grudnia 2010 r. Pojazd zarejestrowano jako 2-miejscowy samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy w rozumieniu przepis\u243?w o ruchu drogowym.
\par 
\par Z tytu\u322?u dokonanej czynno\u347?ci przemieszczenia spornego pojazdu z terytorium pa\u324?stwa cz\u322?onkowskiego na terytorium kraju (nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego) Podatnicy nie z\u322?o\u380?yli jednak deklaracji uproszczonej nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego do w\u322?a\u347?ciwego naczelnika urz\u281?du celnego oraz nie dokonali zap\u322?aty akcyzy na rachunek izby celnej.
\par 
\par W dniu [...] czerwca 2015 r. przeprowadzono ogl\u281?dziny pojazdu oraz przes\u322?uchano H. R. (aktualnego u\u380?ytkownika pojazdu) w charakterze \u347?wiadka, zezna\u322?a, \u380?e nie dokonywa\u322?a \u380?adnych zmian wyposa\u380?enia w poje\u378?dzie. Przeprowadzone ogl\u281?dziny pojazdu samochodowego wykaza\u322?y:
\par 
\par - pojedyncz\u261?, zamkni\u281?t\u261? przestrze\u324? wewn\u261?trz dla kierowcy i pasa\u380?er\u243?w;
\par 
\par -przestrze\u324? wewn\u281?trzna pojazdu wykazuje obecno\u347?\u263? sta\u322?ych siedze\u324?
\par 
\par z wyposa\u380?eniem zabezpieczaj\u261?cym dla kierowcy i pasa\u380?era w pierwszym rz\u281?dzie siedze\u324?. Za pierwszym rz\u281?dem siedze\u324? obecna zabudowa w postaci skrzyni
\par 
\par z drewnianej sklejki (punkty mocowania kanapy tylnej s\u261? niewidoczne);
\par 
\par - okna wzd\u322?u\u380? dwubocznych paneli. Od s\u322?upka B- przyciemniane szyby;
\par 
\par - nadwozie 5 drzwiowe. Wszystkie drzwi przeszklone;
\par 
\par - brak sta\u322?ego panelu lub przegrody pomi\u281?dzy przestrzeni\u261? pasa\u380?ersk\u261?
\par 
\par a przestrzeni\u261? baga\u380?ow\u261?. W przestrzeni baga\u380?owej (za pierwszym rz\u281?dem siedze\u324?) zabudowa w postaci skrzyni ze sklejki drewnianej oraz roleta z siatki. Drewniana zabudowa przykr\u281?cona jest \u347?rub\u261? do punktu mocowania tylnej kanapy;
\par 
\par - wyposa\u380?enie ca\u322?ego wn\u281?trza pojazdu w spos\u243?b kojarzony z cz\u281?\u347?ci\u261? pojazdu przeznaczon\u261? dla pasa\u380?er\u243?w. W poje\u378?dzie obecne mi\u281?dzy innymi: dywaniki, wentylacja, o\u347?wietlenie, popielniczki, wyk\u322?adzina pod\u322?ogowa, wyk\u322?adzina boczna, uchwyty boczne g\u243?rne dla pasa\u380?er\u243?w, g\u322?o\u347?niki, sk\u243?rzana tapicerka foteli przednich. Elektryczna regulacja po\u322?o\u380?enia foteli przednich, automatyczna skrzynia bieg\u243?w;
\par 
\par - inne wyposa\u380?enie: aluminiowe felgi k\u243?\u322? z oponami w rozmiarze: 255/50 R 19 107W, relingi dachowe. (s. 9 decyzji I inst.).
\par 
\par Naczelnik UC pismami z [...] czerwca 2015 r. i [...] sierpnia 2015 r. wezwa\u322? skar\u380?\u261?cych do z\u322?o\u380?enia wyja\u347?nie\u324?, daty nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego przedmiotowego pojazdu oraz okoliczno\u347?ci nabycia przedmiotowego pojazdu. Organ I instancji wskaza\u322?, \u380?e do dni wydania decyzji podatnicy nie udzielili odpowiedzi na ww. wezwanie. (s. 17 decyzji I inst.).
\par 
\par W wyniku przeprowadzonego post\u281?powania podatkowego, decyzj\u261? z [...] wrze\u347?nia 2015 r. Naczelnik UC okre\u347?li\u322? skar\u380?\u261?cym zobowi\u261?zanie z tytu\u322?u podatku akcyzowego w kwocie [...] z\u322?, gdy\u380? uzna\u322?, \u380?e w \u347?wietle przepis\u243?w art. 100 ust. 4 u.p.a., przedmiotowy pojazd jest przypisany do kodu CN 8703, tj. spe\u322?nia\u322? cechy przypisane do pojazd\u243?w przeznaczonych zasadniczo do przewozu os\u243?b (samoch\u243?d osobowy). Podlega zatem opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.
\par 
\par W odwo\u322?aniu od tej decyzji, wnosz\u261?c o jej uchylenie skar\u380?\u261?cy postawili zarzuty naruszenia:
\par 
\par - art. 121, art. 122, art. 180, art. 187 \u167? 1, art. 191, art. 210 \u167? 4 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 roku Ordynacja podatkowa (tekst jednolity Dz. U. z 2005 r. Nr 8 poz. 60 ze zm.) poprzez brak realizacji zasad okre\u347?lonych w tych przepisach w stopniu maj\u261?cym zasadniczy wp\u322?yw na ostateczne zako\u324?czenie post\u281?powania poprzez niedostateczne wyja\u347?nienie okoliczno\u347?ci przemawiaj\u261?cych za uznaniem samochodu marki [...] numer nadwozia [...], poj. [...] cm3, rok produkcji [...], za samoch\u243?d osobowy;
\par 
\par - art. 7, 77 \u167? 1, 78 \u167? 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks post\u281?powania administracyjnego (tekst jednolity Dz. U. 1960 nr 30 poz. 168 ze zm.) poprzez nieuwzgl\u281?dnienie \u380?\u261?dania strony dotycz\u261?cego przeprowadzenia dowodu
\par 
\par z przes\u322?uchania A. B., Z. K., M. K. i P. K., na okoliczno\u347?\u263? przeznaczenia zakupionego pojazdu marki [...] oraz charakteru, w jakim wykorzystywano ww. auto;
\par 
\par - art. 100 ust. 1 pkt 2, 4, 6, u.p.a. poprzez b\u322?\u281?dn\u261? jego interpretacj\u281? i przyj\u281?cie, \u380?e Podatnik by\u322? zobowi\u261?zany do zap\u322?aty akcyzy z tytu\u322?u nabycia samochodu marki [...] numer nadwozia [...], poj. [...] cm3, rok produkcji [...];
\par 
\par Skar\u380?\u261?cy w odniesieniu do post\u281?powania dowodowego wnie\u347?li
\par 
\par o przeprowadzenie dowod\u243?w z dokument\u243?w w postaci pisemnych o\u347?wiadcze\u324? A. B., Z. K., M. K. i P. K. oraz dokumentacji zdj\u281?ciowej pojazdu marki [...] numer nadwozia: [...], na okoliczno\u347?\u263? zasadniczego przeznaczenia pojazdu na samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy, wykorzystywania go do przewozu \u322?adunk\u243?w na terenie Polski i za granic\u261?, charakteru i trwa\u322?o\u347?ci przer\u243?bek dokonanych w jego wn\u281?trzu.
\par 
\par W uzasadnieniu odwo\u322?ania wskazali, i\u380? klasyfikacja przedmiotowego auta jako samochodu osobowego nast\u261?pi\u322?a w spos\u243?b arbitralny. Organ odm\u243?wi\u322? przes\u322?uchania wnioskowanych \u347?wiadk\u243?w mimo, \u380?e ich zeznania w znacznym stopniu przyczyni\u322?yby si\u281? do wyja\u347?nienia sprawy.
\par 
\par Utrzymuj\u261?c w mocy decyzj\u281? organu I instancji Dyrektor IC wskaza\u322?, \u380?e istot\u261? sporu pomi\u281?dzy skar\u380?\u261?cymi a organami podatkowymi jest ustalenie, czy nabyty wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowo pojazd marki [...] jest samochodem przeznaczonym zasadniczo do przewozu os\u243?b (klasyfikowanym do pozycji HS 8703, zgodnie ze stanowiskiem organ\u243?w), czy te\u380? samochodem ci\u281?\u380?arowym (pozycja HS 8704, jak twierdzi\u261? skar\u380?\u261?cy), kt\u243?ry nie podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym (s. 5 decyzji II inst.).
\par 
\par Dyrektor IC wyja\u347?ni\u322?, \u380?e przy ustalaniu, czy okre\u347?lony pojazd samochodowy
\par 
\par do cel\u243?w poboru akcyzy jest traktowany jako samoch\u243?d osobowy, konieczne jest dokonanie jego poprawnej klasyfikacji statystycznej. Zauwa\u380?y\u322?, \u380?e zgodnie z art. 3 ust. 1 u.p.a., do cel\u243?w poboru akcyzy i oznaczania wyrob\u243?w akcyzowych znakami akcyzy stosuje si\u281? klasyfikacj\u281? w uk\u322?adzie odpowiadaj\u261?cym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodn\u261? z rozporz\u261?dzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wsp\u243?lnej Taryfy Celnej. Doda\u322?, \u380?e przepisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. \u8211? Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.
\par 
\par z 2012 r. poz. 1137) maj\u261? w sprawach dotycz\u261?cych podatku akcyzowego ograniczone zastosowanie. S\u322?u\u380?\u261? do badania, czy dany pojazd jest zarejestrowany na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Akcyzie podlegaj\u261? bowiem tylko samochody osobowe niezarejestrowane na terytorium kraju (art. 100 ust. 1 pkt 2 u.p.a.). Dla cel\u243?w poboru akcyzy stosuj\u281? si\u281?, zgodnie z powo\u322?anym wy\u380?ej art. 3 ust. 1 u.p.a., klasyfikacj\u281? wyrob\u243?w akcyzowych w uk\u322?adzie odpowiadaj\u261?cym Scalonej Nomenklaturze (CN) (s. 6 decyzji II inst.). Pojazd zakwalifikowany do pozycji HS 8703 jest pojazdem przeznaczonym zasadniczo do przewozu os\u243?b. Zasadnicze przeznaczenie pojazdu winno by\u263? przy tym oceniane na dzie\u324? powstania obowi\u261?zku podatkowego.
\par 
\par Dyrektor IC przyj\u261?\u322?, \u380?e pojazd zakupiony przez skar\u380?\u261?cego na terytorium [...] w dniu [...] grudnia 2010 r. zosta\u322? przemieszczony na terytorium kraju najp\u243?\u378?niej [...] grudnia 2010 r., gdy\u380? tego dnia wydane zosta\u322?o za\u347?wiadczenia o przeprowadzonym
\par 
\par na terytorium kraju badaniu technicznym pojazdu. Powo\u322?a\u322? si\u281? na dokonan\u261? w toku post\u281?powania dokumentacj\u281? fotograficzn\u261?, ogl\u281?dziny pojazdu i jego opis oraz na pismo przedstawiciela producenta z [...] wrze\u347?nia 2014 r., z kt\u243?rego wynika, \u380?e przedmiotowy pojazd zosta\u322? wyprodukowany jako samoch\u243?d osobowy z 5 miejscami siedz\u261?cymi. Doda\u322?, \u380?e informacje te znajduj\u261? tak\u380?e potwierdzenie w dost\u281?pnych na stronie internetowej [...] urz\u281?du ds. komunikacji wyci\u261?gach z europejskich \u347?wiadectw homologacji (sporny pojazd posiada homologacj\u281? kategorii M1) (s. 12 i 13 decyzji II inst).
\par 
\par Zdaniem Dyrektora IC, stwierdzone w ich \u347?wietle cechy spornego pojazdu dowodz\u261?, \u380?e g\u322?\u243?wn\u261? funkcj\u261? u\u380?ytkow\u261? tego samochodu jest przew\u243?z os\u243?b. Og\u243?lny wygl\u261?d samochodu i og\u243?\u322? cech, w tym cechy projektowe wynikaj\u261?ce z procesu produkcji, mimo dokonanych zmian w poje\u378?dzie przed pierwsz\u261? rejestracj\u261? pojazdu nie uleg\u322?y zmianie i nie s\u261? znacz\u261?ce. Wyja\u347?nienia \u347?wiadka (ostatni w\u322?a\u347?ciciel samochodu), \u380?e od momentu zakupu pojazdu nie dokonywa\u322?a w nim \u380?adnych zmian oraz przeprowadzone ogl\u281?dziny samochodu, \u347?wiadczy\u322?y o tym, \u380?e pojazd [...] zosta\u322? wyprodukowany jako bardzo luksusowy i komfortowy samoch\u243?d osobowy z 5 \u8211? drzwiowym, 5 miejscowym nadwoziem kombi. Wyposa\u380?ony komfortowo i luksusowo (np. automatyczna skrzynia bieg\u243?w, panoramiczny szklany dach, automatyczna klimatyzacja, sk\u243?rzana tapicerka siedze\u324?, liczne poduszki powietrzne i systemy podnosz\u261?ce bezpiecze\u324?stwo jazdy). Przed pierwsz\u261? rejestracj\u261? dokonano konwersji pojazdu do standardu samochodu ci\u281?\u380?arowego z zamkni\u281?t\u261? skrzyni\u261? w rozumieniu przepis\u243?w o ruchu drogowym. Wi\u261?za\u322?a si\u281? ona z usuni\u281?ciem tylnych miejsc siedz\u261?cych (3 \u8211? osobowej kanapy) z pasami bezpiecze\u324?stwa oraz zamontowaniu "skrzyni"
\par 
\par z drewna wype\u322?niaj\u261?c\u261? cz\u281?\u347?\u263? towarow\u261?. Nie usuni\u281?to w spos\u243?b trwa\u322?y miejsc kotwiczenia zdemontowanych siedze\u324? i odpowiadaj\u261?cych im miejsc kotwiczenia pas\u243?w bezpiecze\u324?stwa. Zamontowana w przestrzeni \u322?adunkowej "skrzynia" mog\u322?a by\u263?
\par 
\par w ka\u380?dym czasie usuni\u281?ta, bez wp\u322?ywu na konstrukcj\u281? pojazdu. Wskazuje na to opis pojazdu w wycenie z [...] grudnia 2010 r. i za\u322?\u261?czon\u261? do tej wyceny dokumentacja fotograficzna. Rzeczoznawca stwierdzi\u322?, \u380?e pojazd by\u322? w pe\u322?nym ukompletowaniu osobowym \u8211? 5 miejsc siedz\u261?cych, tzn. z ty\u322?u by\u322? drugi rz\u261?d siedze\u324? z pasami bezpiecze\u324?stwa (tak\u380?e fotelik do przewozu dzieci). Nie stwierdzono drewnianej "skrzyni" wype\u322?niaj\u261?cej cz\u281?\u347?\u263? towarow\u261?. (s. 17-18 decyzji II inst.).
\par 
\par Na tej podstawie organ odwo\u322?awczy stwierdzi\u322?, \u380?e na dzie\u324? nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego pojazd posiada\u322? wyposa\u380?enie, kt\u243?re jest typowym wyposa\u380?eniem charakterystycznym dla pojazd\u243?w do przewozu os\u243?b. Zosta\u322? wyprodukowany i przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu os\u243?b. Przeznaczenia tego nie zmienia za\u347? dokonany demonta\u380? tylnych siedze\u324? i pas\u243?w bezpiecze\u324?stwa oraz zamontowanie w przestrzeni \u322?adunkowej "skrzyni" (s. 18 decyzji II inst.). Zarzuty odwo\u322?ania Dyrektor IC uzna\u322? wi\u281?c za chybione (zob. s. 21 \u8211? 25 zaskar\u380?onej decyzji).
\par 
\par W skardze do Wojew\u243?dzkiego S\u261?du Administracyjnego w Warszawie (dalej tak\u380?e jako "S\u261?d" lub "WSA"), wnosz\u261?c o uchylenie zaskar\u380?onej decyzji i skierowanie sprawy do ponownego rozpoznania oraz zas\u261?dzenie dla skar\u380?\u261?cych koszt\u243?w post\u281?powania wed\u322?ug norm przepisanych, skar\u380?\u261?cy zaskar\u380?onej decyzji postawili zarzuty naruszenia:
\par 
\par - art. 121, art. 122, art. 180, art. 187 \u167? 1, art. 191, art. 210 \u167? 4 Ordynacji podatkowej poprzez brak realizacji zasad okre\u347?lonych w tych przepisach w stopniu maj\u261?cym zasadniczy wp\u322?yw na ostateczne zako\u324?czenie post\u281?powania poprzez niedostateczne wyja\u347?nienie okoliczno\u347?ci przemawiaj\u261?cych za uznaniem samochodu marki [...] numer nadwozia [...], poj. [...]cm3, rok produkcji [...], za samoch\u243?d osobowy;
\par 
\par - art. 7, 77 \u167? 1, 78 \u167? 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks post\u281?powania administracyjnego (tekst jednolity Dz. U. z 1960 r. nr 30 poz. 168 ze zm.) poprzez nieuwzgl\u281?dnienie \u380?\u261?dania strony dotycz\u261?cego przeprowadzenia dowodu
\par 
\par z przes\u322?uchania A. B., Z. K., M. K. i P. K., na okoliczno\u347?\u263? przeznaczenia zakupionego pojazdu marki [...] oraz charakteru, w jakim wykorzystywano ww. auto, przez co nie zebrano w spos\u243?b wyczerpuj\u261?cy materia\u322?u dowodowego i nie ustalono wszystkich okoliczno\u347?ci faktycznych, na kt\u243?rych winno zosta\u263? oparte rozstrzygni\u281?cie.
\par 
\par Skar\u380?\u261?cy w uzasadnieniu skargi wskazali, \u380?e organ w spos\u243?b ewidentny zaniecha\u322? dzia\u322?a\u324? w celu wyja\u347?nienia stanu faktycznego sprawy. Odm\u243?wi\u322? dopuszczenia dowodu z przes\u322?uchania wskazanych przez skar\u380?\u261?cych \u347?wiadk\u243?w mimo, \u380?e zebrany materia\u322? dowodowy nie pozwala\u322? na ustalenie stanu faktycznego sprawy, nie zosta\u322?o bowiem wyja\u347?nione zasadnicze przeznaczenie pojazdu, tj. w jaki spos\u243?b auto by\u322?o wykorzystywane przez skar\u380?\u261?cych. W \u347?wietle powy\u380?szego uzasadnione jest wi\u281?c stanowisko skar\u380?\u261?cych, \u380?e auto kt\u243?re nabyli nie ma charakteru auta osobowego, poniewa\u380? jego g\u322?\u243?wnym przeznaczeniem jest przew\u243?z rzeczy.
\par 
\par W odpowiedzi na skarg\u281? organ wni\u243?s\u322? o jej oddalenie, podtrzymuj\u261?c swoje dotychczasowe stanowisko.
\par 
\par Wojew\u243?dzki S\u261?d Administracyjny w Warszawie zwa\u380?y\u322?, co nast\u281?puje:
\par 
\par skarga nie zas\u322?uguje na uwzgl\u281?dnienie.
\par 
\par Sp\u243?r w sprawie dotyczy zasadniczo ustale\u324? faktycznych dokonanych przez organy podatkowe, kt\u243?re przyj\u281?\u322?y, \u380?e zakupiony przez skar\u380?\u261?cych samoch\u243?d marki [...] by\u322? samochodem przeznaczonym zasadniczo do przewozu os\u243?b (kod CN 8703) w momencie jego wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia, a nie samochodem ci\u281?\u380?arowym (kod CN 8704), jak twierdzi skar\u380?\u261?cy.
\par 
\par Zgodnie z art. 100 ust. 1 pkt 2 u.p.a., przedmiotem opodatkowania akcyz\u261? jest nabycie wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowe samochodu osobowego, niezarejestrowanego wcze\u347?niej na terytorium kraju zgodnie z przepisami ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo
\par 
\par o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 ze zm.; dalej: "prawo o ruchu drogowym"). Podatnikiem, wed\u322?ug art. 102 ust. 1 u.p.a., jest osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niemaj\u261?ca osobowo\u347?ci prawnej, kt\u243?ra dokonuje czynno\u347?ci, o kt\u243?rych mowa w art. 100 ust. 1 lub 2 u.p.a. W art. 100 ust. 4 u.p.a. zosta\u322?a za\u347? zawarta definicja samochod\u243?w osobowych, kt\u243?rymi s\u261? pojazdy samochodowe
\par 
\par i pozosta\u322?e pojazdy mechaniczne obj\u281?te pozycj\u261? CN 8703, przeznaczone zasadniczo do przewozu os\u243?b, inne ni\u380? obj\u281?te pozycj\u261? CN 8702, w\u322?\u261?cznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) i samochodami wy\u347?cigowymi, z wy\u322?\u261?czeniem pojazd\u243?w nie wymagaj\u261?cych rejestracji w rozumieniu przepis\u243?w prawa o ruchu drogowym.
\par 
\par Definicja ustawowa wi\u261?\u380?e na gruncie danego aktu prawnego i akt\u243?w wykonawczych do ustawy. Definicja tego samego poj\u281?cia zawarta w innych ustawach, czy to z zakresu prawa podatkowego, czy te\u380? innych dziedzin prawa, nie ma w zwi\u261?zku z tym znaczenia (zob. B. Brzezi\u324?ski, Podstawy wyk\u322?adni prawa podatkowego, Gda\u324?sk 2008 r., s. 71). Skoro zatem ustawodawca przewidzia\u322? definicj\u281? legaln\u261? "samochodu osobowego" dla cel\u243?w opodatkowania podatkiem akcyzowym, to jedynie ta definicja ma walor istotny dla rozstrzygni\u281?cia niniejszej sprawy. Dla grupowania i klasyfikowania pojazd\u243?w i nadawania im poszczeg\u243?lnych kod\u243?w CN nie maj\u261? za\u347? istotnego znaczenia obowi\u261?zuj\u261?ce w systemie prawnym przepisy o ruchu drogowym i przepisy w sprawie warunk\u243?w technicznych, kt\u243?re pojazdy samochodowe powinny spe\u322?nia\u263?. Dla zgodnej
\par 
\par z przepisami u.p.a. kwalifikacji samochodu nabytego przez skar\u380?\u261?cego nie mog\u322?a mie\u263? wi\u281?c znaczenia \u8211? jak prawid\u322?owo przyj\u281?\u322?y organy podatkowe - dokumentacja s\u322?u\u380?\u261?ca do rejestracji tego pojazdu na terenie [...] i w Polsce. [...] dokumenty rejestracyjne stanowi\u322?y natomiast dow\u243?d tego, \u380?e nabyty wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowo pojazd nie by\u322? wcze\u347?niej zarejestrowany na terytorium kraju i wy\u322?\u261?cznie w tym zakresie wi\u261?za\u322?y organy podatkowe.
\par 
\par Z przedstawionych wy\u380?ej regulacji wynika, \u380?e opodatkowaniu akcyz\u261? z tytu\u322?u nabycia wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego podlegaj\u261? samochody osobowe niezarejestrowane wcze\u347?niej na terytorium kraju, przy czym o uznaniu danego pojazdu za samoch\u243?d osobowy w rozumieniu u.p.a. decyduje jego klasyfikacja taryfowa do pozycji CN 8703
\par 
\par i jego "zasadnicze przeznaczenie" do przewozu os\u243?b. Powo\u322?ana definicja "samochodu osobowego" odwo\u322?uje si\u281? do podanej pozycji Nomenklatury Scalonej.
\par 
\par Zgodnie z art. 3 ust. 1 u.p.a., do cel\u243?w poboru akcyzy i oznaczania wyrob\u243?w akcyzowych znakami akcyzy stosuje si\u281? klasyfikacj\u281? w uk\u322?adzie odpowiadaj\u261?cym Nomenklaturze Scalonej (CN), zgodn\u261? z rozporz\u261?dzeniem Rady nr 2658/87. Nomenklatura Scalona zawarta jest w za\u322?\u261?czniku nr 1 do rozporz\u261?dzenia Rady nr 2658/87 (art. 1 ust. 3). Zgodnie z Nomenklatur\u261? Scalon\u261?, pozycja CN 8703 obejmuje pojazdy samochodowe i pozosta\u322?e pojazdy mechaniczne przeznaczone zasadniczo
\par 
\par do przewozu os\u243?b (inne ni\u380? te obj\u281?te pozycj\u261? CN 8702), w\u322?\u261?cznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) i samochodami wy\u347?cigowymi. Przy ustalaniu kodu towaru nale\u380?y kierowa\u263? si\u281? Og\u243?lnymi Regu\u322?ami Interpretacji Nomenklatury Scalonej, ustanowionymi w rozporz\u261?dzeniu Rady nr 2658/87. W klasyfikacji towar\u243?w pomocne s\u261? te\u380? Noty Wyja\u347?niaj\u261?ce do Nomenklatury Scalonej, b\u281?d\u261?ce efektem pracy Sekcji Nomenklatury Taryfowej i Statystycznej Komitetu Kodeksu Celnego, przyjmowane przez Komisj\u281? Europejsk\u261? na mocy artyku\u322?u 9 paragraf 1 oraz artyku\u322?u 10 rozporz\u261?dzenia Rady nr 2658/87.
\par 
\par G\u322?\u243?wne kryterium klasyfikacji pojazd\u243?w w ramach pozycji CN 8703 oparte jest
\par 
\par na zasadniczym ich przeznaczeniu do przewozu os\u243?b. Sformu\u322?owanie "zasadniczo przeznaczone" w odniesieniu do pojazd\u243?w, kt\u243?rymi zawsze mo\u380?na przewie\u378?\u263? osoby, natomiast towary w zale\u380?no\u347?ci od ich rozmiaru i wagi, oznacza, \u380?e chodzi o ich funkcj\u281? dominuj\u261?c\u261?, przewa\u380?aj\u261?c\u261?. W orzecznictwie s\u261?dowym wielokrotnie podkre\u347?lano,
\par 
\par \u380?e klasyfikacja pojazdu do kategorii samochod\u243?w osobowych z pozycji CN 8703 musi by\u263? poprzedzona ustaleniami \u347?wiadcz\u261?cymi o tym, \u380?e g\u322?\u243?wn\u261? funkcj\u261? u\u380?ytkow\u261? samochodu jest przew\u243?z os\u243?b. Musz\u261? o tym \u347?wiadczy\u263? cechy konstrukcyjne, wyposa\u380?enie pojazdu i og\u243?lny wygl\u261?d. W sytuacji, gdy konstrukcja oraz wyposa\u380?enie pojazdu wskazuje, i\u380? dany pojazd jest w g\u322?\u243?wnej mierze przeznaczony do przewozu os\u243?b, a przew\u243?z towar\u243?w stanowi jego uboczn\u261? funkcj\u281?, wtedy taki pojazd nale\u380?y zaklasyfikowa\u263? do samochod\u243?w osobowych (CN 8703) podlegaj\u261?cych akcyzie.
\par 
\par Nale\u380?y podkre\u347?li\u263?, \u380?e ETS w wyroku z 6 grudnia 2007 r. w sprawie C - 486/06 BVBA Van Landeghem przeciwko Belgische Staat stwierdzi\u322?, \u380?e zasadnicze przeznaczenie okre\u347?la og\u243?lny wygl\u261?d pojazd\u243?w i og\u243?\u322? cech tych pojazd\u243?w. Trybuna\u322? stwierdzi\u322?, \u380?e cech\u261? typow\u261? dla pojazd\u243?w przeznaczonych zasadniczo do przewozu os\u243?b jest obecno\u347?\u263? siedze\u324? z pasami bezpiecze\u324?stwa o trzech punktach mocowania, znajduj\u261?cych si\u281? za siedzeniem lub kanap\u261? kierowcy, jak r\u243?wnie\u380? obecno\u347?\u263? silnika benzynowego, automatycznej skrzyni bieg\u243?w, uk\u322?adu hamulcowego ABS, nap\u281?du
\par 
\par na cztery ko\u322?a, luksusowego wyposa\u380?enia oraz luksusowych sportowych felg.
\par 
\par Maj\u261?c na uwadze powy\u380?sze uzna\u263? nale\u380?y, \u380?e organy prawid\u322?owo przyj\u281?\u322?y
\par 
\par w niniejszej sprawie, \u380?e zakupiony przez skar\u380?\u261?cego pojazd posiada\u322? w dniu jego wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia cechy samochodu zasadniczo przeznaczonego
\par 
\par do przewozu os\u243?b. Do tej grupy samochod\u243?w zalicza si\u281? bowiem tak\u380?e samochody osobowo-ci\u281?\u380?arowe, s\u322?u\u380?\u261?ce do przewozu najwy\u380?ej 9 os\u243?b wraz z kierowc\u261?, kt\u243?rych wn\u281?trze mo\u380?e by\u263? u\u380?ywane bez zmiany konstrukcji do przewozu zar\u243?wno os\u243?b, jak
\par 
\par i towar\u243?w. W rozpatrywanej sprawie, w wyniku ogl\u281?dzin samochodu przeprowadzonych w dniu [...] czerwca 2015 r. (udokumentowanych protoko\u322?em z ogl\u281?dzin i dokumentacj\u261? fotograficzn\u261?) stwierdzono, \u380?e stan pojazdu potwierdza\u322?, pod wzgl\u281?dem og\u243?lnego wygl\u261?du i og\u243?\u322?u cech, \u380?e jest to pojazd osobowy. Przedmiotowy samoch\u243?d posiada\u322?:
\par 
\par - pojedyncz\u261?, zamkni\u281?t\u261? przestrze\u324? wewn\u261?trz dla kierowcy i pasa\u380?er\u243?w;
\par 
\par -przestrze\u324? wewn\u281?trzna pojazdu wykazuje obecno\u347?\u263? sta\u322?ych siedze\u324?
\par 
\par z wyposa\u380?eniem zabezpieczaj\u261?cym dla kierowcy i pasa\u380?era w pierwszym rz\u281?dzie siedze\u324?. Za pierwszym rz\u281?dem siedze\u324? obecna zabudowa w postaci skrzyni
\par 
\par z drewnianej sklejki (punkty mocowania kanapy tylnej s\u261? niewidoczne);
\par 
\par - okna wzd\u322?u\u380? dwubocznych paneli. Od s\u322?upka B- przyciemniane szyby;
\par 
\par - nadwozie 5 drzwiowe. Wszystkie drzwi przeszklone;
\par 
\par - brak sta\u322?ego panelu lub przegrody pomi\u281?dzy przestrzeni\u261? pasa\u380?ersk\u261?
\par 
\par a przestrzeni\u261? baga\u380?ow\u261?. W przestrzeni baga\u380?owej (za pierwszym rz\u281?dem siedze\u324?) zabudowa w postaci skrzyni ze sklejki drewnianej oraz roleta z siatki. Drewniana zabudowa przykr\u281?cona jest \u347?rub\u261? do punktu mocowania tylnej kanapy;
\par 
\par - wyposa\u380?enie ca\u322?ego wn\u281?trza pojazdu w spos\u243?b kojarzony z cz\u281?\u347?ci\u261? pojazdu przeznaczon\u261? dla pasa\u380?er\u243?w. W poje\u378?dzie obecne mi\u281?dzy innymi: dywaniki, wentylacja, o\u347?wietlenie, popielniczki, wyk\u322?adzina pod\u322?ogowa, wyk\u322?adzina boczna, uchwyty boczne g\u243?rne dla pasa\u380?er\u243?w, g\u322?o\u347?niki, sk\u243?rzana tapicerka foteli przednich. Elektryczna regulacja po\u322?o\u380?enia foteli przednich, automatyczna skrzynia bieg\u243?w;
\par 
\par - inne wyposa\u380?enie: aluminiowe felgi k\u243?\u322? z oponami w rozmiarze: 255/50 R 19 107W, relingi dachowe. (s. 9 decyzji I inst.).
\par 
\par Doda\u263? nale\u380?y, \u380?e pojazd [...] zosta\u322? wyprodukowany jako bardzo luksusowy i komfortowy samoch\u243?d osobowy z 5 \u8211? drzwiowym, 5 miejscowym nadwoziem kombi. Wyposa\u380?ony komfortowo i luksusowo (np. automatyczna skrzynia bieg\u243?w, panoramiczny szklany dach, automatyczna klimatyzacja, sk\u243?rzana tapicerka siedze\u324?, liczne poduszki powietrzne i systemy podnosz\u261?ce bezpiecze\u324?stwo jazdy) (s. 17 decyzji II inst.).
\par 
\par Zmiana przeznaczenia pojazdu (zgodnie z dowodem rejestracyjnym z dnia zakupu oraz pierwszej rejestracji w kraju) zwi\u261?zana by\u322?a jedynie z demonta\u380?em siedze\u324? i pas\u243?w bezpiecze\u324?stwa (bez pozbawienia punkt\u243?w kotwiczenia tylnych siedze\u324?
\par 
\par i pas\u243?w bezpiecze\u324?stwa), i umieszczeniem skrzyni wykonanej ze sklejki. Zmiana ta mia\u322?a charakter przej\u347?ciowy, o czym najdobitniej \u347?wiadczy ekspertyza rzeczoznawcy wraz ze zdj\u281?ciami (k. 37-40 akt administracyjnych), wykonana [...] grudnia 2010 r.,
\par 
\par z kt\u243?rej jednoznacznie wynika, \u380?e samoch\u243?d posiada\u322? siedzenia tylne dzielone.
\par 
\par Zdaniem S\u261?du, organy prawid\u322?owo przyj\u281?\u322?y, \u380?e wymienione cechy konstrukcyjne pojazdu, jego og\u243?lny wygl\u261?d i wyposa\u380?enie (udokumentowane protoko\u322?em z ogl\u281?dzin oraz za\u322?\u261?czon\u261? do niego dokumentacj\u261? fotograficzn\u261? i ekspertyz\u261? z [...].12.2010 r.), \u347?wiadcz\u261? o tym, i\u380? sporny samoch\u243?d tak\u380?e w momencie jego wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia spe\u322?nia\u322? warunek zasadniczego przeznaczenia do przewozu os\u243?b. Ustalaj\u261?c zasadnicze przeznaczenie pojazdu, nale\u380?a\u322?o wzi\u261?\u263? pod uwag\u281? zar\u243?wno pierwotne przeznaczenie pojazdu przez producenta, jak r\u243?wnie\u380? charakter samych zmian
\par 
\par i okoliczno\u347?ci, jakie im towarzyszy\u322?y. Zebrany przez organy podatkowe materia\u322? dowodowy potwierdza, \u380?e sporny samoch\u243?d wyprodukowano jako osobowy. Skoro przedstawiciel producenta spornego pojazdu potwierdzi\u322?, \u380?e przedmiotowy samoch\u243?d zosta\u322? wyprodukowany i homologowany jako pojazd osobowy, kt\u243?ry nie posiada\u322? fabrycznie zamontowanej "skrzyni" wype\u322?niaj\u261?cej cz\u281?\u347?\u263? towarow\u261?, to za chybion\u261? nale\u380?y uzna\u263? argumentacj\u281? skar\u380?\u261?cego, \u380?e by\u322? to samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy. Skar\u380?\u261?cy nie wykaza\u322? bowiem, \u380?e dokonane zmiany pojazdu przed jego zakupem, kt\u243?re umo\u380?liwi\u322?y zarejestrowanie go jako samochodu ci\u281?\u380?arowego, spowodowa\u322?y trwa\u322?e zmiany w jego konstrukcji pozbawiaj\u261?ce pojazd element\u243?w charakterystycznych dla samochodu osobowego. Organy s\u322?usznie zwr\u243?ci\u322?y uwag\u281? na istotn\u261? okoliczno\u347?\u263?, a mianowicie na prosty oraz \u322?atwo odwracalny charakter zmian w spornym poje\u378?dzie (wymontowanie tylnych siedze\u324? i pas\u243?w bezpiecze\u324?stwa oraz zamontowanie "skrzyni" wype\u322?niaj\u261?cej cz\u281?\u347?\u263? towarow\u261?). Zmiany te, maj\u261?ce na celu uprawdopodobnienie ci\u281?\u380?arowego charakteru samochodu, z uwagi na ich odwracalny charakter, nie mog\u261? przes\u261?dza\u263?
\par 
\par o kwalifikacji pojazdu, powoduj\u261?cej utrat\u281? zasadniczego jego przeznaczenia do przewozu os\u243?b. Bior\u261?c zatem pod uwag\u281? przytoczon\u261? na wst\u281?pie tre\u347?\u263? opisu kodu CN 8703, nale\u380?y stwierdzi\u263?, \u380?e sporny pojazd spe\u322?nia\u322? warunek "zasadniczego przeznaczenia do przewozu os\u243?b", za\u347? opisane zmiany nie pozbawi\u322?y go tego charakteru.
\par 
\par Oceny tej, zdaniem S\u261?du, nie mog\u261? zmieni\u263? dowody w postaci za\u347?wiadczenia
\par 
\par o przeprowadzonym badaniu technicznym samochodu, czy dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym, w kt\u243?rych okre\u347?lono rodzaj pojazdu jako samoch\u243?d ci\u281?\u380?arowy. Badanie techniczne samochodu ma bowiem na celu stwierdzenie, czy pojazd spe\u322?nia warunki techniczne przewidziane w przepisach prawa o ruchu drogowym i jest wymagane zgodnie z przepisami Dzia\u322?u III rozdzia\u322? 3 prawa o ruchu drogowym. Dow\u243?d rejestracyjny samochodu jest dokumentem stwierdzaj\u261?cym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, wydawanym w trybie Dzia\u322?u III rozdzia\u322? 2 prawa o ruchu drogowym. Dow\u243?d rejestracyjny i za\u347?wiadczenie o badaniu technicznym nie s\u261? za\u347? wi\u261?\u380?\u261?ce dla organ\u243?w podatkowych w zakresie klasyfikacji pojazd\u243?w. W celu stwierdzenia, czy pojazd jest wyrobem akcyzowym, podstaw\u281? prawn\u261? rozstrzygni\u281?cia stanowi\u261? bowiem wy\u322?\u261?cznie przepisy podatkowe, tj. przepisy u.p.a., kt\u243?re odwo\u322?uj\u261?c si\u281? do postanowie\u324? Nomenklatury Scalonej Wsp\u243?lnej Taryfy Celnej, odr\u281?bnie decyduj\u261?
\par 
\par o klasyfikacji pojazd\u243?w samochodowych jako wyrob\u243?w akcyzowych.
\par 
\par Zarzuty skargi S\u261?d uzna\u322? tym samym za chybione, tak w zakresie narusze\u324? prawa procesowego, jak i materialnego. Organy podatkowe ustali\u322?y bowiem stan faktyczny rozpoznawanej sprawy w spos\u243?b prawid\u322?owy. Dokonana przez organy ocena zebranego w sprawie materia\u322?u dowodowego prowadzi za\u347? do wniosku, \u380?e sporny pojazd nale\u380?a\u322?o potraktowa\u263? jako przeznaczony zasadniczo do przewodu os\u243?b. Zmiany dokonane w przedmiotowym poje\u378?dzie na potrzeby zastosowania przepis\u243?w o ruchu drogowym nie mia\u322?y w realiach niniejszej sprawy znaczenia, gdy\u380? w celu prawid\u322?owego rozstrzygni\u281?cia sprawy nale\u380?a\u322?o stosowa\u263? przepisy ustawy o podatku akcyzowym oraz postanowienia Nomenklatury Scalonej Wsp\u243?lnej Taryfy Celnej. Trafnie organy przyj\u281?\u322?y, \u380?e w wyniku dokonanych zmian nie dosz\u322?o do trwa\u322?ej zmiany konstrukcyjnej samochodu, a jego przystosowanie do korzystania g\u322?\u243?wnie do przewozu os\u243?b nast\u261?pi\u322?o wy\u322?\u261?cznie poprzez przywr\u243?cenie pierwotnych element\u243?w samochodu, bez \u380?adnej ingerencji w konstrukcj\u281? samochodu. W \u347?wietle informacji uzyskanych przez Naczelnika UC od przedstawiciela producenta, czy te\u380? na podstawie protoko\u322?u z jego ogl\u281?dzin, uzna\u263? nale\u380?y, \u380?e sporny pojazd tak\u380?e w dniu jego nabycia przez skar\u380?\u261?cego i w dniu sprowadzenia na terytorium kraju by\u322? pojazdem przeznaczonym zasadniczo
\par 
\par do przewozu os\u243?b, a nie towar\u243?w. By\u322? zatem towarem akcyzowym. Zmiany dokonane
\par 
\par w poje\u378?dzie mia\u322?y za\u347? charakter czasowy na potrzeby przepis\u243?w o ruchu drogowym
\par 
\par i nie uzasadnia\u322?y klasyfikacji spornego samochodu jako ci\u281?\u380?arowego, a tym samym wolnego od opodatkowania podatkiem akcyzowym. Fakt, \u380?e na potrzeby ruchu drogowego przedmiotowy samoch\u243?d by\u322? zarejestrowany jako ci\u281?\u380?arowy zar\u243?wno
\par 
\par w [...], jak i w Polsce (od [...] grudnia 2010 r.), nie ma \u380?adnego wp\u322?ywu na wynik niniejszej sprawy.
\par 
\par Ocena materia\u322?u dowodowego dokonana przez organy podatkowe odpowiada zatem przepisom prawa. W rozpoznawanej sprawie podj\u281?to niezb\u281?dne dzia\u322?ania celem nale\u380?ytego wyja\u347?nienia stanu faktycznego sprawy, a zgromadzony w aktach materia\u322? dowodowy jest kompletny i wystarczaj\u261?cy do podj\u281?cia ostatecznego rozstrzygni\u281?cia. Zdaniem S\u261?du, sporny samoch\u243?d, wyprodukowany jako osobowy, po dokonanych
\par 
\par w nim zmianach, nie utraci\u322? swojego zasadniczego przeznaczenia, tj. przeznaczenia do przewozu os\u243?b. Orzekaj\u261?ce w sprawie organy dokona\u322?y tak\u380?e prawid\u322?owej, logicznej
\par 
\par i wszechstronnej oceny zabranego materia\u322?u dowodowego. Na podstawie oceny ca\u322?ego materia\u322?u dowodowego wykaza\u322?y, \u380?e pojazd w momencie jego wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia, by\u322? samochodem osobowym (zasadniczo przeznaczonym do przewozu os\u243?b). Zasada swobodnej oceny dowod\u243?w nie zosta\u322?a naruszona przez organy, kt\u243?re ustali\u322?y okoliczno\u347?ci faktyczne istotne dla prawid\u322?owego rozstrzygni\u281?cia niniejszej sprawy. Odmienna od prezentowanej przez skar\u380?\u261?cego ocena materia\u322?u dowodowego, przy prawid\u322?owo wyprowadzonych przez organ wnioskach, nie \u347?wiadczy o pomini\u281?ciu dowod\u243?w z\u322?o\u380?onych przez skar\u380?\u261?cego i jego argument\u243?w. Zar\u243?wno zasada swobodnej oceny zgromadzonego w sprawie materia\u322?u dowodowego, jak i zasada prawdy obiektywnej, nie zosta\u322?y zdaniem S\u261?du naruszone przez organy orzekaj\u261?ce w niniejszej sprawie. Konsekwencj\u261? prawid\u322?owo ustalonego przez organy stanu faktycznego by\u322?o wydanie rozstrzygni\u281?cia na podstawie znajduj\u261?cych zastosowanie w sprawie przepis\u243?w prawa materialnego, tj. art. 100 ust. 1 pkt 2, ust. 4 oraz art. 101 ust. 2 pkt 1 u.p.a. Za chybion\u261? nale\u380?y uzna\u263? argumentacj\u281? skargi, kt\u243?ra sprowadza si\u281? do tego,
\par 
\par \u380?e organy bezpodstawnie zaklasyfikowa\u322?y sporny pojazd jako osobowy. Z tre\u347?ci uzasadnienia zaskar\u380?onej decyzji wynika bowiem, \u380?e Dyrektor IC bra\u322? pod uwag\u281? stan nabytego przez stron\u281? samochodu (jego cechy i og\u243?lny wygl\u261?d) w dniu jego wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia (czemu s\u322?u\u380?y\u322?y m. in. ogl\u281?dziny pojazdu, a tak\u380?e informacja uzyskana od [...] Group Polska Sp. z o.o.).
\par 
\par Nie stanowi\u322?o naruszenia przepis\u243?w post\u281?powania mog\u261?cego mie\u263? istotny wp\u322?yw na wynik sprawy nieuwzgl\u281?dnienie wniosk\u243?w dowodowych o przes\u322?uchanie \u347?wiadk\u243?w. Zeznania te mia\u322?y potwierdzi\u263? faktyczne przeznaczenie i wykorzystanie samochodu dla cel\u243?w typowych dla samochodu ci\u281?\u380?arowego. Subiektywne zamiar wykorzystania samochodu, a nawet jego rzeczywisty spos\u243?b wykorzystywania nie decyduj\u261? jednak
\par 
\par o jego zakwalifikowaniu jako ci\u281?\u380?arowego lub osobowego. Decyduj\u261? o tym obiektywne, techniczne cechy, kt\u243?re zosta\u322?y nale\u380?ycie przez organ zanalizowane i doprowadzi\u322?y
\par 
\par do prawid\u322?owego uznania pojazdu za samoch\u243?d osobowy.
\par 
\par Zdaniem S\u261?du, nabyty przez skar\u380?\u261?cego pojazd spe\u322?nia\u322? zatem warunek "zasadniczego przeznaczenia do przewozu os\u243?b". Sporny pojazd zosta\u322? zatem prawid\u322?owo zakwalifikowany do kodu CN 8703, czyli jako samoch\u243?d osobowy, o kt\u243?rym mowa w art. art. 100 ust. 4 u.p.a. W konsekwencji powy\u380?szego, orzekaj\u261?ce w sprawie organy zasadnie uzna\u322?y, \u380?e wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowe nabycie spornego samochodu osobowego podlega opodatkowaniu akcyz\u261? (art. 100 ust. 1 pkt 2 u.p.a.). Prawid\u322?owo,
\par 
\par tj. zgodnie z art. 101 ust. 2 pkt 1 u.p.a., okre\u347?lony zosta\u322? moment powstania obowi\u261?zku podatkowego. Zasadnie organy przyj\u281?\u322?y, \u380?e skar\u380?\u261?cy jest podatnikiem podatku akcyzowego (art. 102 ust. 1 u.p.a.) z tytu\u322?u wewn\u261?trzwsp\u243?lnotowego nabycia samochodu osobowego. Trafnie przy tym zastosowa\u322?y przepisy art. 53 O.p. w zakresie naliczonych od powsta\u322?ej zaleg\u322?o\u347?ci podatkowej odsetek, kt\u243?re powstaj\u261? z mocy prawa (wi\u261?\u380?\u261? si\u281? z niewywi\u261?zaniem si\u281? z ci\u261?\u380?\u261?cych na podatniku zobowi\u261?za\u324? podatkowych). S\u261? zatem niezale\u380?ne od woli stron, czy te\u380? momentu wydania decyzji wymiarowej w tym zakresie.
\par 
\par Maj\u261?c na wzgl\u281?dzie powy\u380?sze, dzia\u322?aj\u261?c na podstawie art. 151 p.p.s.a., S\u261?d oddali\u322? skarg\u281?.
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrt\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clbrdrl\brdrs\brdrw5\brdrcf2
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth9346
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain
\cell\pard\plain\intbl\s0\fi0\li0\ri0\plain
\cell \trowd
\trftsWidth3\trwWidth9347\trql\trgaph10\trpaddl50\trpaddr50\trpaddfl3\trpaddfr3
\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth1869
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx1869\clbrdrb\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrr\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clbrdrl\brdrs\brdrw10\brdrcf1
\clcbpat1
\clftsWidth3
\clwWidth7477
\clpadl50\clpadt50\clpadr50\clpadb50\clpadfl3\clpadft3\clpadfr3\clpadfb3\cellx9346\row
\pard}